MIG-21 Việt Nam Đối Đầu với máy bay không người lái Firebee của Mỹ

 Không nghi ngờ gì nữa, MiG-21 là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng nhất thế giới, được nghe bởi cả chuyên gia hàng không và dân thường. Ngay cả trong Thế chiến II, không có máy bay nào có nhiều loại sửa đổi (hơn 30 loại) của cô, được sử dụng bởi rất nhiều không quân quốc gia (49 quốc gia) và được sử dụng trong rất nhiều cuộc chiến thực tế. Tại Liên Xô, tổng cộng 15 chiếc MiG-21 được sửa đổi chính đã được sản xuất với số lượng lớn trong ba nhà máy trong 28 năm (từ năm 1959 đến năm 1987). Cộng hòa Séc, Ấn Độ và các nước khác đã có giấy phép sản xuất và sản xuất hàng loạt ở nước họ. Một số nguyên mẫu của MiG-21 đã thiết lập không ít hơn 17 kỷ lục thế giới. Theo thống kê, MiG-21 có tổng sản lượng hơn 8.000 chiếc và hiện có hơn 5.500 chiếc phục vụ trong không quân các quốc gia.

Chiếc máy bay này nặng 5,7 tấn và trọng lượng cất cánh bình thường là 7,8 tấn. Máy bay có chiều dài 14,5 mét, sải cánh 7,15 mét, diện tích cánh 23 mét vuông, tốc độ tối đa M2.05 (độ cao 10.000 mét), giới hạn nâng thực tế là 18.700 mét, bán kính hoạt động khoảng 350 km. Các phiên bản trước của máy bay MiG-21Φ được trang bị 2 tên lửa không đối không K-13, và các mẫu miG-21MΦ sau này được trang bị thêm một khẩu pháo 23 mm, chủ đạo được trang bị cho quân đội Việt Nam.

Tên lửa không đối không K-13 (AA-2).

Ban đầu vào cuối năm 1965, những chiếc MiG-21 đầu tiên đã đến Việt Nam từ Liên Xô. Để chào đón những máy bay tiêm kích tiên tiến nhất thế giới trong tâm trí quân đội Việt Nam, Không quân Việt Nam đã chọn ra một số phi công xuất sắc nhất từ Trung đoàn 921 có trình độ cũ. Trong các trận chiến tiếp theo, một số người trong số họ sẽ bị nhấn chìm bởi chiến tranh, trong khi những người khác trở thành niềm tự hào của không quân trẻ.

Vào ngày 4 tháng 3 năm 1966, MiG-21 lần đầu tiên tham gia chiến tranh, và vào lúc 4 giờ sáng cùng ngày, radar của Quân đội Việt Nam phát hiện một máy bay không người lái bay từ phía đông bắc, chỉ huy đương nhiệm Trung đoàn 921 Trần Hằng ngay lập tức ra lệnh cho Nguyễn Hồng Dũng cất cánh đánh chặn, 19 Sau khi phi công báo cáo đã đạt đến độ cao 16.000 mét, khi ong lửa đang ở độ cao 18.000 mét, bay 15 km về phía khu vực Quảng Ninh, chỉ huy mặt đất ra lệnh cho phi công tiếp cận cuộc tấn công, vài phút sau, 921 Trung đoàn đã ghi lại thành tích bắn hạ đầu tiên của họ trên bảng đen bằng phấn.

Máy bay không người lái Firebee

Trận chiến này đã tạo ra ba kỷ lục bắn hạ đầu tiên trên bầu trời Việt Nam: máy bay tiêm kích MiG-21 đầu tiên trên bầu trời Việt Nam;

Phải biết rằng, trước khi MiG-21 không đến, MiG-17 phải đối mặt với các loại tên lửa khác nhau của Mỹ chỉ có thể sử dụng pháo máy bay, mặc dù cũng nghiên cứu chiến thuật đối phó với tên lửa không đối không của Mỹ, nhưng dù sao tên lửa không đối không của Quân đội Hoa Kỳ đã gây ra rất nhiều rắc rối cho quân đội Việt Nam;

Đống đổ nát của máy bay không người lái

Một nhức đầu khác là máy bay không người lái Firebee. Những chiếc máy bay này, mặc dù bay không nhanh, đặc biệt cao. MiG-17 có sức chiến đấu siêu nhân ở độ cao thấp, nhưng độ cao lại bị hạn chế bởi giới hạn thăng cấp, đối phó với loại máy bay nhỏ này cơ bản là vô ích. Ví dụ, vào năm 1970, Không quân Việt Nam đã cố gắng đánh chặn 6 lần, nhưng không ai bắn hạ, và chỉ có một phi công đã phát hiện ra mục tiêu bằng mắt thường. Vào ngày 8 tháng 3, Lương Đức Trường của Trung đoàn 923 lái chiếc MiG-17 đi đánh chặn, và sau khi phát hiện ra mục tiêu, anh đến gần và bắn rơi nó. Nhưng đó là một nhiệm vụ tốn kém, bởi vì một vài phút sau đó điện vị trí tuyệt vời của ông đột nhiên mất kiểm soát và sau đó bị rơi (lưu ý: MiG-17 chỉ có giới hạn nâng thực tế là 16.600 mét,đối phó với giới hạn 18.000 mét của máy bay đối phương dường như bất lực). Lúc này, quân Việt chưa trang bị nhiều tên lửa phòng không, cho dù sử dụng tên lửa phòng không đối phó với loại máy bay nhỏ này cũng rất khó có thể làm được. Bây giờ, MiG-21 cuối cùng đã chấm dứt lịch sử không thể tránh lệ của loại máy bay này ở độ cao lớn.

Ngày hôm sau, Quân đội Việt Nam lại sử dụng MiG-21 trong cùng một không vực, ở cùng độ cao, bắn rơi một máy bay không người lái Firebee khác bằng một tên lửa không đối không K-13 khác.

Lưu ý: Trong suốt năm 1969, trung đoàn 921 và 923 đã thực hiện 540 nhiệm vụ. Nhiệm vụ của họ chủ yếu là đánh chặn máy bay trinh sát không người lái của Hoa Kỳ, Firebee, trong đó Trung đoàn 921 đã bắn rơi 8 chiếc và Trung đoàn 923 bắn rơi 2 chiếc.

mi21G Việt Nam

Theo sohu




ĐĂNG BÌNH LUẬN

Mới hơn Cũ hơn